Mazda Vision-X Coupe คอนเซ็ปต์คูเป้ 4 ประตูแห่งอนาคต ดีไซน์ Kodo ยุคใหม่
Mazda ได้มีการเผยโฉมรถต้นแบบใหม่ในงาน Japan Mobility Show ณ กรุงโตเกียว ด้วยการเปิดตัว “Vision-X Coupe“ คอนเซ็ปต์คาร์สุดโฉบเฉี่ยว โดย มร. มาซาฮิโระ โมโร （Masahiro Moro） CEO ของ Mazda นี่คือรถคูเป้ 4 ประตูที่แสดงวิสัยทัศน์การออกแบบของแบรนด์สำหรับปี 2035Kodo Design ที่ถูกขัดเกลาให้ล้ำสมัย
แม้ Mazda จะไม่ได้เผยรายละเอียดเบื้องหลังการออกแบบมากนัก แต่ชัดเจนว่า Vision-X Coupe คือการต่อยอดและขัดเกลาปรัชญาดีไซน์ Kodo （โคโดะ） ให้ล้ำสมัยยิ่งขึ้น แทนที่จะ “คิดใหม่ทั้งหมด“
ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบปิดทึบ （ซึ่งมักใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า） ที่ถูกตัดด้วยลายเส้นดีไซน์คล้าย “เขี้ยว“ （fang-like） รับกับชุดไฟหน้าเพรียวบาง และช่องรับลมด้านล่างที่กว้างขวาง
มองจากด้านข้าง ตัวถังเน้นความลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ （Streamlined） อย่างเต็มที่ โดยไร้มือจับประตูและกระจกมองข้างแบบดั้งเดิม （คาดว่าจะใช้กล้องแทน） แนวหลังคาเทลาด （Sloping roof） อย่างงดงามตั้งแต่เสา A ไปบรรจบกับกระจกหลังดีไซน์แปลกตาและฝากระโปรงท้ายขนาดกะทัดรัด ส่วนด้านท้ายออกแบบให้ตั้งตรง พร้อมชุดไฟท้ายดีไซน์ที่ดูสนุกสนาน
/uploads/allimg/2025/10/1880198592732239029.jpg
/uploads/allimg/2025/10/1307860700573135071.jpg
ตัวรถใหญ่กว่า Mazda6
จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ “ขนาด“ ของมัน Vision-X Coupe มีมิติตัวถังดังนี้
[*]ความยาว: 5,050 มม. （198.8 นิ้ว）
[*]ความกว้าง: 1,995 มม. （78.5 นิ้ว）
[*]ความสูง: 1,480 มม. （58.3 นิ้ว）
[*]ระยะฐานล้อ: 3,080 มม. （121.3 นิ้ว）
เพื่อให้เห็นภาพ คอนเซ็ปต์คาร์คันนี้มีขนาดใหญ่กว่า Mazda6 อย่างชัดเจน โดยยาวกว่าถึง 185 มม. และมีระยะฐานล้อยาวกว่าถึง 251 มม. ยิ่งไปกว่านั้น มันยังมีขนาดใหญ่กว่า Mercedes CLS （ที่เพิ่งยุติการผลิตไป） ซึ่งเคยเป็นผู้กำหนดนิยามของรถยนต์คูเป้ 4 ประตูในอดีตเสียอีก!
/uploads/allimg/2025/10/5722319283912843364.jpg
ภายในมินิมอล ไฮเทค ไม่ตามกระแส “จอ“
ในยุคที่ค่ายรถยนต์หลายแห่งมุ่งเน้นไปที่ “หน้าจอ“ ขนาดยักษ์ จนทำให้ห้องโดยสารรู้สึกเย็นชาและไร้ตัวตน Mazda เลือกที่จะสวนกระแส
ภายในของ Vision-X Coupe คือตัวอย่างของดีไซน์โมเดิร์นที่แท้จริง โดดเด่นด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลสุดเจ๋ง ที่ออกแบบเป็น “เกจ“ 3 วงแยกจากกัน พร้อมกราฟิกสไตล์เรโทร เสริมด้วยจอแสดงผลขนาดเล็กบนพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเสาพวงมาลัยดีไซน์หรูหรา
แน่นอนว่ายังมีหน้าจอ Infotainment กลาง และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า แต่จุดเด่นอื่นๆ คือคอนโซลกลางขนาดกว้าง และหัวเกียร์ดีไซน์แปลกตาคล้ายลูกเบสบอล ส่วนเบาะนั่งด้านหลังเป็นแบบ 2 ที่นั่งแยกอิสระ （Individual seats） หุ้มด้วยวัสดุสองสี （Two-tone） ที่ดูมีสไตล์และน่าสนใจ
อย่างไรก็ตามต้องติดตามกันว่าต้นแบบนี้จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่กันต่อไป
页:
[1]