Daihatsu K-Open Concept รถเล็กขับหลังเกียร์ธรรมดา ที่ของจริงกำลังมา
แม้จะมีข่าวเศร้าว่า Daihatsu เพิ่งประกาศยุติการผลิต Copen รุ่นปัจจุบันไปเมื่อเดือนก่อน （โดยจะสิ้นสุดสายการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2026） ล่าสุดแบรนด์ในเครือ Toyota ก็ไม่ปล่อยให้เรารอนาน ออกมายืนยันแล้วว่า ทายาทรุ่นต่อไปกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาอย่างเป็นทางการ!โดยการเผยโฉมครั้งนี้เป็น Daihatsu K-Open ที่จะเป็น “ปฏิวัติ“ ที่เอาใจสายซิ่งเต็มข้อ เพราะ Copen ใหม่ จะเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มใหม่ พร้อมระบบ “ขับเคลื่อนล้อหลัง （RWD）“ และที่สำคัญที่สุดคือ “ยังคงมี 3 แป้น“ หรือเกียร์ธรรมดาให้เลือกนั่นเอง!
/uploads/allimg/2025/10/4539875895273630395.jpg
K-Open คอนเซ็ปต์ที่ “อากิโอะ โตโยดะ“ ลงมาคุมเอง
แม้ว่าตอนนี้จะยังอยู่ในสถานะรถต้นแบบในชื่อ “K-Open“ แต่เหตุผลที่ทำให้เชื่อว่ามันจะกลายเป็นรถโปรดักชั่นแน่นอน ก็คือการมีส่วนร่วมของ Toyota
มร. โคจิ ซาโตะ （Koji Sato） CEO และประธานของ Toyota ได้เปิดเผยเองว่า ท่านประธาน “อากิโอะ โตโยดะ“ （Akio Toyoda） หรือ “Morizo“ ที่เรารู้จักกันดี จะรับหน้าที่เป็นผู้ “ขับและทดสอบรถ Copen อย่างหนักหน่วง“ （driving and breaking the Copen a lot） ด้วยตัวท่านเองตลอดขั้นตอนการพัฒนา นี่คือการการันตีว่า Copen ใหม่ จะต้องเป็นรถที่ขับสนุกอย่างแน่นอน
/uploads/allimg/2025/10/6930812625582716651.jpg
ดีไซน์ย้อนยุค ภายในสุดอนาล็อก
การออกแบบของ K-Open กลับไปใช้ไฟหน้าทรงกลม ชวนให้นึกถึง Copen เจเนอเรชันแรก （ปี 2002-2012） และคาดว่าจะยังคงเอกลักษณ์หลังคาแข็งพับเก็บได้ไว้เช่นเดิม
ไฮไลท์สำหรับนักขับตัวจริง ภายในถูกออกแบบโดยเน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง และ “ตัดหน้าจอกลางทิ้งไป“ （ต่างจาก Vision concept ก่อนหน้านี้） เพื่อให้คนขับโฟกัสกับการขับขี่เต็มที่ นอกจากนี้ K-Open มีเบรกมือแบบดั้งเดิม （ไม่ใช่ไฟฟ้า）, คันเกียร์ธรรมดา 5 สปีด, มือจับประตูแบบห่วงผ้า （Fabric loops） และเบาะนั่งทรงสปอร์ตที่มีปีกข้างขนาดใหญ่
ขุมพลังและความท้าทายทางวิศวกรรม
Daihatsu ยังไม่ยืนยันว่า Copen ใหม่ จะยังคงอยู่ในพิกัด Kei car （เครื่องยนต์ 0.66 ลิตร 63 แรงม้า แบบรุ่นปัจจุบัน） หรือจะขยายขนาดตัวถังและเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้น （เหมือน Vision concept ที่เคยใช้เครื่อง 1.3 ลิตร）
แต่ มร. โคจิ ซาโตะ ยอมรับว่าการสร้างรถ RWD ขนาดเล็กเช่นนี้ เป็นความท้าทายทางวิศวกรรมอย่างยิ่งยวด:
“มันอาจจะยากที่จะถ่ายทอดว่ามันสุดยอดแค่ไหน แต่การสร้างรถเครื่องยนต์วางหน้า-ขับเคลื่อนล้อหลัง ในตัวถังที่เล็กขนาดนี้มันน่าทึ่งมาก คุณต้องวางเครื่องยนต์ให้ต่ำ จัดแพ็คเกจเกียร์และเพลากลางอย่างระมัดระวัง... พูดสั้นๆ คือ มันอัดแน่นไปด้วยภูมิปัญญาและความเฉลียวฉลาดของนักพัฒนา“
/uploads/allimg/2025/10/1129618454382545770.jpg
กำหนดการเปิดตัว
เนื่องจาก Copen รุ่นปัจจุบันจะยังคงผลิตไปจนถึงเดือนสิงหาคม 2026 จึงเป็นไปได้ยากที่เราจะได้เห็น Copen เจเนอเรชันที่ 3 （ที่เป็นขับหลัง RWD） เปิดตัวก่อนปี 2027 ครับ
คุณสนใจอยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างรถขับเคลื่อนล้อหน้า （FWD） และขับเคลื่อนล้อหลัง （RWD） หรือไม่ครับ?
页:
[1]